La empresa

Mas información sobre nosotros y nuestra historia

MRA se fundó hace más de 25 años y tiene sus raíces en las carreras deportivas. Por eso tiene ese nombre:

MRA = Motorcycle Racing Accessories.

En los primeros años, MRA producía productos como revestimientos, lunas y sillines para las carreras deportivas. A finales de los años 80, MRA se especializó exclusivamente en el desarrollo y producción de lunas para motos.

Nuestro equipo está compuesto de 33 técnicos y expertos cualificados y muy motivados, que desarrollan y producen productos de alta calidad en unos terrenos de 4000 m² con las técnicas de producción y desarrollo más modernas.

Naturalmente tenemos la certificación DIN EN ISO 9001:2000 y también KBA (Oficina Federal de vehículos motorizados). Actualmente, MRA es una de las marcas más conocidas en el campo de accesorios para motocicletas, con representantes en más de 50 países en todo el mundo.

Nuestra historia

Tradición e innovación

MRA siempre ha aspirado a crear productos nuevos e independientes. El origen se remonta a que los fundadores de la empresa, Gerhard y Johannes Klement, que al inicio de los años 80 solo desarrollaban y fabricaban productos como revestimientos, pantallas o sillines para las carreras deportivas.

Gerencia

Johannes Klement
Gerente
Gerhard Klement
Gerente
Dominik Triebler
Gerente

Le invitamos a enviar su consulta a info@mra.de en cualquier momento.

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Nuestros trabajadores del servicio de atención al cliente le ayudarán con rapidez y de la manera más sencilla.

Teléfono: 0049766393890

Correo electrónico: info@mra.de

Cómo empezó todo...

Como muchas firmas del sector de las motocicletas, MRA también se ha desarrollado a partir de las carreras deportivas. Johannes Klement, el fundador de la empresa, participó como conductor de motocicleta activo en los campeonatos de Alemania, de Europa y del mundo. Gerhard Klement, su hermano y cofundador, fue técnico del equipo ganador.

1981

La experiencia y el afán por crear continuamente nuevos productos, contribuyó a que el fabricante, más tarde especializado en lunas para motos, también tuviese un papel decisivo en la creación de tendencias en este mercado. De este modo, en 1988 se crearon las lunas con bordes cortantes que, en posición inclinada, reducen la resistencia al aire. Según las mediciones de la revista especializada "Motorrad", p.ej., en una KAWASAKI ZZR 100, se registró un aumento de 5 Km/h en la velocidad.

1988

El año siguiente, fuimos el primer fabricante en presentar los bordes negros con transición cuadriculada que, hasta la fecha, siempre se habían pintado de forma angulosa. Hasta ahora, muchos otros fabricantes nos han imitado. Las lunas originales también se ofrecieron cada vez más con transición cuadriculada.

1989

Tras los primeros años en nuestros centros de producción de Friburgo, en 1991 nos mudamos a un nuevo edificio en Vörstetten.

1991

En el año 1992, habíamos creado un proceso que nos permitía producir lunas con un borde de corte que evita que se produjesen distorsiones. Gary McCoy la utilizó en el mundial de 125 cc en una Aprilia, fue el más rápido en velocidad (medición oficial) y ganó varios torneos Gran Premio.

1992

En 1994, nos presentamos en la IFMA de Colonia como el primer fabricante de lunas de carreras (double bubble). En los años posteriores, conductores conocidos como Max Biaggi, Loris Capirossi, Alex Barros, Carlos Checa, Andrew Pitt, Gary McCoy, Ralf Waldmann, Nobby Ueda, etc. obtuvieron numeras victorias en competiciones GP y mundiales con máquinas GP equipadas con pantallas Racing MRA.

1994

Desde 1999 hemos introducido una nueva línea de productos en el mercado con las pantallas Vario. El primer modelo fue una luna de dos piezas para la HONDA ST 1100 Pan European con derivador de viento con corriente trasera y ángulo ajustable.

1999

Nuestra empresa siguió creciendo gracias al gran éxito de nuestros productos y por ello, en el año 2000, nos trasladamos a un nuevo edificio más grande en Teningen.

2000

En el año 2001, tras el éxito de la pantalla Vario de la ST1100, aparecieron otros modelos, que también tenían circulación trasera y disponían de longitud regulable.

2001

En 2002 creamos un modelo de luna totalmente nuevo: "La pantalla Vario Touring". Estas lunas cuentan con un spoiler cuya altura y ángulo se pueden ajustar, y liberan al conductor de la presión del viento y las turbulencias, ya que ralentizan la circulación derivada de forma laminar como una boquilla de expansión.

2002

Solo tres años después del traslado a Teningen, se llevó a cabo la construcción de tres pisos en el pabellón de producción y el complejo de oficinas de la parte delantera.

2003

En 2008, MRA implementó el éxito de la pantalla Racing para motos revestidas con la "Racingscreen NB" para motocicletas deportivas Naked.

2008

En 2009, compramos el pabellón del vecino. Aquí se encuentra hoy en día nuestro centro de logística.

2009

X-creen: El gran éxito de la pantalla Vario y la pantalla Vario Touring nos inspiró para desarrollar otro sistema todavía más variable con deflectores de viento ajustables. El resultado fue "X-creen" y nada la supera en cuanto a variabilidad se refiere. El spoiler ajustable es más grande que el de la pantalla Vario Touring y se ajusta prácticamente a cualquier posición. El ángulo también se puede ajustar a cualquier posición desde la distancia hasta el cristal de base, e incluso la altura (campo de ajuste máximo = 11 cm). Este cristal ofrece todo lo necesario, ya sea protección completa contra el viento o contra la incidencia directa de los rayos solares en los calurosos días de verano.

2011