Questions fréquemment posées - Réclamations/retours

Mon pare-brise ne s’adapte pas au carénage – que faire?

Vérifier une nouvelle fois l’année de construction. Très souvent, il y a confusion entre la date d’autorisation à la circulation et l’année de construction. Si l’année de construction correspond, il se pourrait que vous êtes en possession d’une importation dite "grise". Si le problème ne peut être résolu, veuillez nous contacter.

Vous pouvez également nous envoyer une photo de votre moto par Email (cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour le voir) et nous nous ferons un plaisir de vous aider.


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Formulaire de contact
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Questions fréquemment posées - Particuliers

Un envoi en express est-il possible?

En Allemagne, un envoi en express est possible. Nous ne facturons que les frais effectivement occasionnés.

Quel prestataire de service prend en charge l’envoi des colis?

Nous expédions les colis avec DHL.


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Go Green

Pourquoi ne puis-je pas sélectionner mon pays?

Nous travaillons avec des importateurs dans de nombreux pays.

Si vous êtes originaire d’un pays dans lequel nous avons un importateur, nous livrons exclusivement ce dernier.

Nos importateursSi nous n’avons pas d’importateur dans votre pays, nous pouvons vous livrer directement. Vous trouverez un aperçu de tous nos importateurs sur notre page d’accueil www.mra.de à gauche dans le menu.


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Importateur

Quels modes de paiement sont à ma disposition (particuliers hors d’Allemagne)?

Par téléphone: Paiement par avance (vous réglez le montant de la facture par virement bancaire en rappelant le n° de la facture. Le jour de l’encaissement, votre commande vous sera expédiée).

Per E-Mail: idem ci-dessus par téléphone

Dans la boutique en ligne: Paypal, carte de crédit, payement par avance, contre remboursement.


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Commande

Que signifient les différentes couleurs du feu de circulation?

Le pare-brise est en stock et livrable immédiatement.

Faible stock, une expédition immédiate est possible. Il peut y avoir, dans de rares cas, un risque de « surcommandes ».

Le pare-brise n’est pas disponible pour le moment, l’expédition prendra du retard.

L'ampoule marquant la disponibilitéL'ampoule marquant la disponibilité


Questions fréquemment posées - Produits

J'ai oublié mon Login/mot de passe!

Merci de nous contacter par téléphone (+49 (0) 7633 93890)
ou par mail (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.)!

Puis-je commander séparément la partie supérieure/inférieure de ma bulle Vario?

Cette possibilité existe pour certains modèles.

Veuillez nous contacter en nous précisant le type de votre moto et son année de construction.

Nous vous préciserons si une commande de pièces de rechange est possible.


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Comment puis-je commander mes pièces de rechange?

En principe, toutes les pièces sont disponibles en pièces de rechange. Même si l’article ne fait plus partie de la gamme. Dans des cas isolés, il peut y avoir une rupture de stock, certaines pièces ne pouvant plus être reproduites.

Faites une demande concernant les prix et la disponibilité des pièces ne figurant pas dans notre boutique.

Les pièces de rechangeLes pièces de rechange


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www.mrashop.de
Contact

Comment nettoyer mon pare-brise?

Il convient de nettoyer le pare-brise avec de l’eau et une éponge, ne jamais l’essuyer à sec avec un chiffon. D’éventuelles égratignures et des surfaces devenues mattes peuvent être repolies avec un produit polish pour laques.

L’alcool, de l’essence, du solvant et le liquide de freinage risquent d’attaquer le pare-brise ou de le détruire.

 

Que signifie l’effet de verre ardent?

Certaines formes de pare-brise ou de bulle peuvent subir l’effet dit de verre ardent. Cet effet consiste en une focalisation des rayons solaires provoquant la carbonisation des instruments.

Cet effet n’est pas dû à la lumière solaire incidente à travers le pare-brise, mais à la lumière solaire incidente par l’arrière du pare-brise (côté conducteur).

Ce phénomène peut se produire même en cas de bulles complètement noires, donc non transparentes.

Les pare-brises ou bulles MRA ont été modifiés par CAO de manière à empêcher la survenue de ce phénomène et la carbonisation des instruments.

Dans quel matériau sont fabriqués les pare-brises?

Nos pare-brises sont fabriqués dans un PMMA spécialement modifié que nous avons co-développé avec notre fournisseur.

Par conséquent, nous remplissons les exigences du code de la route allemand (StVZO). Ce code stipule par exemple qu’un pare-brise peut se rompre, mais que les bords de cassure doivent être émoussés.

Notre matériau est quasiment incassable.  Si, néanmoins il y avait une rupture, les bords de cassure sont, bien entendu, émoussés conformément aux exigences.

Par ailleurs, notre matériau est, contrairement à celui de nombreux autres pares-brises, relativement insensible aux agents chimiques tels que l’essence, l’alcool ou les produits de nettoyage pour vitres.

C’est le contact avec du liquide de freinage qui pose problème.

Qu’est-ce qu’une impression tramée?

La trame est imprimée en noir à l’instar des pares-brises d’origine fournis par le constructeur. Cette impression se fait par des points s’affaiblissant de plus en plus (trame) jusqu’à se fondre dans la couleur du pare-brise.

impression traméeCette impression est nécessaire pour recouvrir les instruments/câbles situés derrière et également pour des raisons relatives à la production. Seuls dans des cas isolés, nous pouvons fabriquer un pare-brise sans impression tramée – une impression des pares-brises non destinée à l’impression tramée n’est pas possible.

 

Ma bulle dispose-t-il d’un certificat de homologation?

Choisissez dans notre boutique votre pare-brise et la couleur souhaitée, en bas s’affiche alors une zone qui indique s’il dispose d’un certificat d’homologation. Si ce n’est pas le cas, nous pouvons rajouter votre modèle à la prochaine demande d’extension.

Principes: Tous nos pare-brises ou bulles sont fabriqués dans le même matériau et suivant le même procédé de production.  Par conséquent, l’essai de matériau du pare-brise homologué s’applique également au pare-brise non homologué.

Ceci facilite considérablement l’enregistrement auprès du TÜV/DEKRA. Facilitez vous la tâche en utilisant notre formulaire « Attestation de contrôle selon §19 StVZO » (code de la route). Vous la trouverez ainsi que les certificats d’homologation actuels sur notre page de téléchargement sous www.mra.de. Si vous souhaitez utiliser cette fonction, imprimez également l’attestation de contrôle ET le certificat d’homologation y afférente et remettez ces documents à votre inspecteur TÜV/DEKRA.


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Téléchargements

Quelle est l’intensité de la teinte /de la transparence?

L’on peut regarder plus ou moins à travers toutes les bulles. La seule exception est le noir (shadow-line): cette couleur est absolument non transparente.

Où puis-je consulter la longueur du pare-brise et quelle est sa signification?

Choisissez dans notre boutique votre pare-brise et la forme souhaitée, en bas s’affiche alors une zone dans laquelle figure la longueur. Vous trouverez également les dimensions sur le certificat d’homologation.

Mais: Les dimensions ne permettent, souvent, pas de connaître les effets engendrés par le pare-brise.

Voir FAQ "Quels facteurs sont déterminants pour la protection contre le vent?" et "Turbulences – le pare-brise est-il trop haut ou trop bas?" . Souvent nos pare-brises ont une forme différente ou disposent même d’un spoiler réglable. Dans ce cas, la tenue au vent est tout à fait différente même si la longueur est la même!


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Tunnel aérodynamique
Quels facteurs sont décisifs pour la protection du vent?
Turbulences

Turbulences – la bulle est-elle trop haute ou trop basse?

Explication: Une dépression se forme derrière la bulle. Le contact entre le flux d’air à l’extrémité de la bulle et la dépression engendre des tourbillons d’air. Plus la bulle est grande, plus grande sera la dépression et plus fortes les turbulences ainsi générées. Pour les grands conducteurs, cela ne pose, généralement, aucun problème, car les turbulences ne se situent pas dans la zone du casque. Les conducteurs plus petits sont donc mieux protégés derrière une bulle plus basse. C’est une erreur largement répandue de croire qu’une bulle de carénage sert à dévier le vent au-dessus de la tête du conducteur. Ce n’est possible que dans de rares cas (par ex. Goldwing).

MRA Tunnel aérodynamiqueUne légère exposition du casque au flux d’air est optimale.

S’il y a des turbulences, la bulle est généralement trop haute comme indiqué ci-dessus. Pour déterminer la longueur optimale, procédez comme ceci: Pendant la conduite, montez lentement jusqu’à l’élimination complète des turbulences. La distance de montée est divisée par deux. Le résultat correspond à la valeur de raccourcissement de la bulle.

Exemple: Lorsque le conducteur monte pendant la course, et si après 10cm, il constate une nette réduction des turbulences, la bulle sera raccourcie de 5cm.


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Tunnel aérodynamique
Quels facteurs sont décisifs...

Quels facteurs sont décisifs pour la protection du vent?

La taille du conducteur et la position assise jouent un rôle décisif. Mais le casque et même les vêtements sont également importants. Pour les petits conducteurs, un pare-brise spoiler ou haute protection offre, généralement, une meilleure protection contre le vent, sans turbulences gênantes.

Un pare-brise tourisme protège les grands conducteurs mieux contre le vent. Nous savons par expérience que les pare-brises sont souvent choisis trop hauts. Voir également FAQ "Turbulences".


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Tunnel aérodynamique
FAQ - Turbulences

Différences entre la bulle forme originale, la bulle spoiler ou haute protection, la bulle tourisme, la bulle sportive et la bulle racing

La forme du "pare-brise original" s’inspire, comme son nom l'indique, de la forme du pare-brise d’origine.

bulle tourismeLe pare-brise spoiler ou haute protection correspond à l’original, mais dispose, en son extrémité arrière, d’un petit bord de décollage.

Le pare-brise tourisme a la même forme que l’original, mais reçoit, en son extrémité arrière, un déflecteur incliné vers le haut sur toute sa largeur. Ceci permet de réduire la pression du vent exercée sur la partie supérieure du corps et procure un meilleur confort de conduite, surtout en cas de longs trajets. Le déflecteur de certains modèles rehaussés permet de prolonger le pare-brise et n’est pas incliné vers le haut pour éviter des turbulences.

„Le pare-brise sportive „SP“ est une version raccourcie du pare-brise d’origine et confère à la moto un look moderne, résolument sportif.“

Le pare-brise racing a été conçu pour le sport moto et a été adopté par de nombreuses équipes racing. Le pare-brise racing correspond, dans sa partie inférieure à l’original, mais il a, en son milieu, une surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque et d’améliorer l’aérodynamisme.


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Vers la soufflerie numérique